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虎扑09月09日讯介意大利大奖赛夺冠仅一周后，马克斯-维斯塔潘就将重返驾驶座，荷兰车手将在艾菲尔山区兑现一个恒久以来的梦思：他将于本周末在纽博格林北环赛说念（Nordschleife）迎来期待已久的纽博格林耐力系列赛（NurburgringEnduranceSeries，简称NLS）首秀。

红牛参谋人赫尔穆特-马尔科介意大利时曾示意，维斯塔潘对F1如斯专注，“甚而齐不驳倒GT赛事”。但是，本周六和周日，纽博格林北环赛说念将离别举办NLS第七站（ADAC-ACAS杯）和第八站（第64届ADACReinoldus耐力赛），每站时长均为四小时，维斯塔潘也贪图参赛。

马尔科在收受《汽车判辨》（Autosport）采访时证实了维斯塔潘将出战纽博格林。这位荷兰车手已赢得红牛方面临于本周末参赛的公约许可，但在本色插足NLS比赛之前，他仍需“完成必要的手续”。

插足NLS赛事需要德国汽车判辨聚集会（DMSB）颁发的官方许可文献。要赢得所谓的DMSB北环赛说念许可（DPN），维斯塔潘必须在周五上课。

前梅赛德斯赛车判辨独揽诺伯特-豪格最近向《汽车判辨》示意：“维斯塔潘竟需解说我方领有北环赛说念参赛许可才气赢得参赛经验，这确切造作。我淡薄出台一项轨则，即一朝车手赢得四个全国冠军，便可除名此项要求。”

豪格此言粗略让东说念主思起MotoGP巨星瓦伦蒂诺-罗西的际遇。罗西原贪图插足2024年的纽博格林24小时耐力赛，但最终因德国汽车判辨聚集会（DMSB）拒却为其破例，除名严格的许可章程而退赛。

维斯塔潘握有国外赛车派司，他只需插足DMSB学院的课程并通过磨真金不怕火即可。

若他通过磨真金不怕火并赢得低级B类许可，便被允许驾驶B类赛车参赛——据《汽车与判辨》（automotorundsport）报说念，他将驾驶Lionspeed车队的保时捷CaymanGT4CS参赛。他的一又友克里斯-卢勒姆（ChrisLulham）和蒂埃里-维尔梅伦（ThierryVermeulen）恰所以不异的花式赢得了我方的“北环赛说念驾照”。

把柄DMSB章程，要赢得A类许可，维斯塔潘必须“至少取得两次负责比赛得益”，且“接头完成至少14圈比赛”。

从表面上讲，这意味着他必须在周日再次驾驶CaymanGT4CS参赛，才有经验插足最高等别的NLS赛事。

但是，他可能只需插足周六的一场比赛，便能在周日驾驶瑞士埃米尔-弗雷车队（EmilFreyRacing）的法拉利296GT3参赛——这才是他的确切指标。这是因为在DMSB的许可章程下，“DPN有规划小组可进行个案评估”。

若维斯塔潘在周六驾驶两辆不同的赛车参赛，便可能适用此章程。对于像维斯塔潘这么赢得国外汽联铂金评级的车手而言，“认同其两次发车是可行的”。换句话说，若这位F1冠军报名插足吞并场比赛的两次角逐，粗略就足以赢得A类许可。

有少许不错确定：维斯塔潘的赛车将印有红牛秀丽。不外，用度并非由红牛车队承担，而是由位于富施尔的红牛有限公司支付。恰是这么的目田度——能够在F1除外插足比赛——让维斯塔潘决定赓续留在红牛变得稍稍容易了一些。

马尔科并不操心维斯塔潘有受感冒险。他看到了维斯塔潘这次纽博格林之旅的积极道理道理：“在咱们F1赛车阐述欠安的时代，他满怀关心地参与其中。这对他的身心健康而言，是一次遑急的消遣。”

本周末粗略也终于能让那些对于维斯塔潘在5月创下非官方圈速记载时可能摄取的性能均衡（BoP）竖立的枯燥争论画上句号。一朝他在确切的比赛条目下与提示丰富的NLS宿将同场竞技，总共东说念主齐将驯顺调换的轨则。

此外，维斯塔潘不会使用“弗朗茨-赫尔曼”那样的假名参赛。他将以本名参赛——因为官方赛事的许可章程要求如斯。

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